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1 总建设标准
1.1 对于服务器内所有轨道交通线路，区分为四大铁路网络：铁路网络、钢轮地铁网络、钢轮有轨电车网络、非钢轮轨道交通网络，两者的设计规范不同。两个网络之间相对独立，可各自独立运营。
1.2 线路最小转弯半径如下表：
| 轨道最高速度
(km/h) |
速度系数v | |
| 有贯通道车 | 无贯通道车 | |
| 20 | 3 | 2.5 |
| 40 | 4 | 3 |
| 60 | 6 | 4 |
| 80 | 8 | 6 |
| 120 | 10 | 9 |
| 160 | 12 | 12 |
| 200 | 14 | 14 |
| 300 | 16 | 16 |
| 列车类型 | 性能系数p |
|---|---|
| 普通钢轮列车（旋转电机） | 1 |
| 普通钢轮列车（直线电机） | 0.6 |
| 磁悬浮列车 | 0.6 |
| 单轨、AGT列车 | 0.8 |
计算公式：最小转弯半径=(车厢长度+1)×v×p
1.3 线路隧道尺寸标准如下：
常规地铁、轻轨列车一般应有至少3×5（宽×高）的空间供列车通行；
自动导向轨道交通系统（AGT）、各类低矮型地铁列车（例如北京地铁早期线路、纽约地铁等）等超小型列车一般应有至少3×4（宽×高）的空间供列车通行。
有余力者建议完善路轨照明和供电设施，并在正线一侧设置区间逃生平台。
1.4 线路的最小区间长度（车站头端至下一车站尾端）为列车总长度的1.25倍。