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早晚高峰期约为1分钟一班，深夜与中午约为2分钟一班，普通车与快车2:1开行 | 早晚高峰期约为1分钟一班，深夜与中午约为2分钟一班，普通车与快车2:1开行 | ||
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由于线路配置的缺陷以及时刻表的技术限制，本线各车次都会有不同程度的'''站外临时停车'''的情况，敬请谅解 | 由于线路配置的缺陷以及时刻表的技术限制，本线各车次都会有不同程度的'''站外临时停车'''的情况，敬请谅解 | ||
== | ==使用列车== | ||
快车：Small 东涌线列车-4卡 | 快车：Small 东涌线列车-4卡 | ||
普通车：Small K-Train-4卡 | 普通车：Small K-Train-4卡 | ||
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'''西延''' | '''西延''' | ||
由于西延的西直门处空间结构较为复杂，需要更多时间考察和勘探，同时线路走向也因此大受影响，因此在短期内不会再考虑 | |||
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已预留东延条件，但因为目前车厂在金丝雀城，可能还需要改造出入段线才能完工 | |||
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本线大部分车站都设有双线120km/h越行线，可供其他线列车借道直通而不影响本线的正常运营 | 本线大部分车站都设有双线120km/h越行线，可供其他线列车借道直通而不影响本线的正常运营 | ||
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* [http://xinghaicity.ldiorstudio.cn/mtrmap/ 实时线路图] | *[http://xinghaicity.ldiorstudio.cn/mtrmap/ 实时线路图] | ||
於 2022年4月18日 (一) 12:07 的修訂
4號線是由星海交通集團建設運營的線路之一，代表色為淺綠色。該線路是星海市線網中的一條東西向幹線，計劃設置10個車站和1個車輛段。現時線路西起學園都市，東至金絲雀城。車廂編制為4節Small市區車。
概要
4號線大致呈東西走向，開設快車和普通車兩種列車種別，旨在為東西向的乘客提供快速的列車服務
4號線的雲田灣車輛段設置在雲田灣站附近
本線致力於探索軌道交通的邊界，提出創新的建築設計與運營方式，把平平無奇的線路玩出花樣
至今為止，本線已經有以下新型設計：配備越行線與四線化區間、疊島式站台（學院都市、紀念堂）、TOD（雲田灣）、夾層式站廳（蘑菇林西）
歷史
車站
| 站名 | 換乘線路 | 快車狀態 | |
|---|---|---|---|
| 學園都市 | 雲田線 | ● | |
| 雲田灣 | 冬奧環線 | ⇅ | |
| 雅居藍灣 | 1號線 | ● | |
| 紀念堂 | 橙谷線 | ⇅ | |
| 蘑菇林西 | 9號線 | ⇅ | |
| 金絲雀城 | 雲田線 5號線 | ● |
此外，金絲雀城站到金絲雀城車廠之間因為距離過長，預留了一個中間風井，將會在將來合適的時候進行開發，成為支線站點，僅即將回庫的車輛停靠（列車密度為正線的1/2）
行車安排
早晚高峰期約為1分鐘一班，深夜與中午約為2分鐘一班，普通車與快車2:1開行
快車目前僅停靠學園都市、雅居藍灣、金絲雀城站，位於雲田灣與蘑菇林西兩次越行
由於線路配置的缺陷以及時刻表的技術限制，本線各車次都會有不同程度的站外臨時停車的情況，敬請諒解
使用列車
快車：Small 東涌線列車-4卡
普通車：Small K-Train-4卡
未來發展
西延
由於西延的西直門處空間結構較為複雜，需要更多時間考察和勘探，同時線路走向也因此大受影響，因此在短期內不會再考慮
東延
已預留東延條件，但因為目前車廠在金絲雀城，可能還需要改造出入段線才能完工
直通
本線大部分車站都設有雙線120km/h越行線，可供其他線列車借道直通而不影響本線的正常運營