星海市轨道交通车站建设标准 - 版本历史

Not set yet：/* 1 定义 */

2024-02-05T14:25:13Z

1 定义

←上一版本		2024年2月5日 (一) 22:25的版本
第1行：		第1行：
	本标准参考[http://zjj.sm.gov.cn/xxgk/fgwj/jsbz/202209/t20220909_1827382.htm GB 55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》]和[https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/zhengce/zhengcefilelib/201308/20130820_224416.html GB 50157-2013《地铁设计规范》]编写。		本标准参考[http://zjj.sm.gov.cn/xxgk/fgwj/jsbz/202209/t20220909_1827382.htm GB 55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》]和[https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/zhengce/zhengcefilelib/201308/20130820_224416.html GB 50157-2013《地铁设计规范》]编写。

	~~特别说明：BRT暂不算作轨道交通；APM是自动导向轨道交通系统（AGT）的其中一种类型。~~

	=== 1 定义 ===		=== 1 定义 ===
	1.1 轨道交通，指所有需行驶于实体轨道上的公共交通工具，包括但不限于地铁、铁路、AGT等，不包括快速公交系统（BRT）。		1.1 轨道交通，指所有需行驶于实体轨道上的公共交通工具，包括但不限于地铁、铁路、AGT等，不包括快速公交系统（BRT）。

			1.2 AGT即自动导向轨道交通系统，包括庞巴迪APM、三菱AGT、比亚迪云巴等类型。

	=== 2 建设规定 ===		=== 2 建设规定 ===

Not set yet：/* 1 定义 */

2024-02-05T06:13:34Z

1 定义

←上一版本		2024年2月5日 (一) 14:13的版本
第5行：		第5行：
	=== 1 定义 ===		=== 1 定义 ===
	1.1 轨道交通，指所有需行驶于实体轨道上的公共交通工具，包括但不限于地铁、铁路、AGT等，不包括快速公交系统（BRT）。		1.1 轨道交通，指所有需行驶于实体轨道上的公共交通工具，包括但不限于地铁、铁路、AGT等，不包括快速公交系统（BRT）。

	~~1.2 有轨电车~~

	=== 2 建设规定 ===		=== 2 建设规定 ===

Not set yet：/* 2 线路建设标准 */

2024-02-05T05:27:10Z

2 线路建设标准

←上一版本		2024年2月5日 (一) 13:27的版本
第3行：		第3行：
	特别说明：BRT暂不算作轨道交通；APM是自动导向轨道交通系统（AGT）的其中一种类型。		特别说明：BRT暂不算作轨道交通；APM是自动导向轨道交通系统（AGT）的其中一种类型。

	=== 1 ~~建设规~~定 ===		=== 1 定义 ===
	1.1 ~~线路须严格按照最终公示~~通过的~~方案进行建设。如发现严重超出或违背提~~交~~方案的情况~~，~~星海市规划局有权对此作出处理~~。		1.1 轨道交通，指所有需行驶于实体轨道上的公共交通工具，包括但不限于地铁、铁路、AGT等，不包括快速公交系统（BRT）。

	1.2 ~~建设过程中若~~有~~影响到现有其他线路、道路、建筑或居民生活的情况，宜做好围蔽工作，在不影响正常运营或正常生活条件下建设。~~		1.2 有轨电车

	=== 2 线路建设标准 ===		=== 2 建设规定 ===
	2.1 线路的~~最小站间距（车站头端至下一车站尾端）为列车总长度的1.25倍~~。		2.1 线路须严格按照最终公示通过的方案进行建设。如发现严重超出或违背提交方案的情况，星海市规划部有权对此作出处理。

	2.2 ~~最小转弯半径如下表：~~		2.2 建设过程中若有影响到现有其他线路、道路、建筑或居民生活的情况，宜做好围蔽工作，在不影响正常运营或正常生活条件下建设。
	~~{\| class="wikitable"~~
	~~\| rowspan="2" \|轨道最高速度~~

	~~(km/h)~~
	~~\| colspan="2" \|系数n~~
	\|-
	\|有~~贯通道车~~
	~~\|无贯通道车~~
	\|-
	~~\|40~~
	\|3
	\|2
	\|-
	~~\|60~~
	\|4
	~~\|2.5~~
	\|-
	~~\|80~~
	\|5
	\|4
	\|-
	~~\|120~~
	\|8
	\|8
	\|-
	~~\|160~~
	~~\|10~~
	~~\|10~~
	\|-
	~~\|200~~
	~~\|12~~
	~~\|12~~
	\|-
	~~\|300~~
	~~\|16~~
	~~\|16~~
	\|}
	~~计算公式：最小转弯半径=(车厢长度+1)×n~~

	~~2.3~~ 线路~~隧道尺寸标准如下：~~

	~~常规地铁~~、~~轻轨列车一般应有至少3×5（宽×高）的空间供列车通行；~~

	~~自动导向轨~~道~~交通系统（AGT）~~、~~各类无顶置空调地铁列车（例如北京地铁、纽约地铁等）等超小型列车一般应有至少3×4（宽×高）~~的~~空间供列车通行。~~

	~~有余力者建议完善路轨照明和供电设施~~，并在正~~线一侧~~设~~置区间逃生平台~~。

	=== 3 车站设计总则 ===		=== 3 车站设计总则 ===
第66行：		第20行：
	3.3 在无上盖物业的情况下，明挖地下结构最顶层的天花板高度应不低于地面最低高度以下8格。暗挖地下结构（例如站台、换乘通道等）应基本符合暗挖特征和受力结构。		3.3 在无上盖物业的情况下，明挖地下结构最顶层的天花板高度应不低于地面最低高度以下8格。暗挖地下结构（例如站台、换乘通道等）应基本符合暗挖特征和受力结构。

	=== 4 车站站台设计标准~~（暂不适用于通勤铁路车站）~~ ===		=== 4 车站站台设计标准 ===
	4.1 除有轨电车系统外，车站站台和乘降区的宽度应符合下列规定（“仅用于紧急情况下疏散的站台”除外）：		4.1 除有轨电车系统外，车站站台和乘降区的宽度应符合下列规定（“仅用于紧急情况下疏散的站台”除外）：

	4.1.1 岛式站台~~车站的~~乘降区宽度不应小于2.5格，站台宽度不应小于8格~~（若其中一侧仅用于紧急疏散，则该侧站台仅需保证乘客可从列车进入站台即可）~~；		4.1.1 两侧均有常态化上落客能力的岛式站台，乘降区宽度不应小于2.5格，站台宽度不应小于8格；

	4.1.2 侧式站台车站，平行于线路方向设置楼扶梯时站台乘降区宽度不应小于2.5格，垂直于侧站台设置楼扶梯时乘降区宽度不应小于3.5格。		4.1.2 侧式站台（或仅其中一侧有常态化上落客能力的岛式站台），平行于线路方向设置楼扶梯时站台乘降区宽度不应小于2.5格，垂直于侧站台设置楼扶梯时乘降区宽度不应小于3.5格。

	4.2 当采用有轨电车或轻铁系统时，岛式站台的宽度不应小于5格，侧式站台的宽度不应小于3格。		4.2 当采用有轨电车或轻铁系统时，岛式站台的宽度不应小于5格，侧式站台的宽度不应小于3格。

	4.3 不得随意建设过宽的站台。岛式站台宽度一般不大于20格（不计算分离岛式站台的两侧站台间连接通道长度），侧式站台每侧宽度一般不大于10格（对于站厅与站台同层的车站，不计算相接的站厅尺寸）。超过此尺寸的站台需要报备，审核必要性和可行性。		4.3 不得随意建设过宽的站台。岛式站台宽度一般不大于20格（不计算分离岛式站台的两侧站台间连接通道长度），侧式站台（不包括仅其中一侧有常态化上落客能力的岛式站台）每侧宽度一般不大于10格（对于站厅与站台同层的车站，不计算相接的站厅尺寸）。超过此尺寸的站台需要报备，审核必要性和可行性。

	4.4 站台立柱或承重墙应尽可能布置于最小乘降区宽度范围以外；困难情况下（或特殊设计需要）可布置于最小乘降区宽度范围内，但不得正对车门布置（仅用于紧急疏散的站台除外），且立柱或承重墙至后方障碍物的距离与至站台边缘的距离之和亦不得小于最小乘降区宽度。		4.4 站台立柱或承重墙应尽可能布置于最小乘降区宽度范围以外；困难情况下（或特殊设计需要）可布置于最小乘降区宽度范围内，但不得正对车门布置（仅用于紧急疏散的站台除外），且立柱或承重墙至后方障碍物的距离与至站台边缘的距离之和亦不得小于最小乘降区宽度。
第87行：		第41行：
	4.8 有条件的站台宜布置至少一处卫生间。若站台无法布置，可以在站厅付费区或非付费区内设置卫生间。		4.8 有条件的站台宜布置至少一处卫生间。若站台无法布置，可以在站厅付费区或非付费区内设置卫生间。

	4.9 员工区（含设备区、轨行区、控制室、办公室等）与乘客区之间的通道须用~~铁门或其他有锁的~~门隔开。		4.9 员工区（含设备区、轨行区、控制室、办公室等）与乘客区之间的通道须用门隔开。

	4.10 站台头尾端须设置司机立岗处，并提供从司机立岗处到达乘客候车区的方式。采用GoA4全自动驾驶的线路（含AGT）不受此限制。		4.10 站台头尾端须设置司机立岗处，并提供从司机立岗处到达乘客候车区的方式。采用GoA4全自动驾驶的线路（含AGT）不受此限制。
第111行：		第65行：
	* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；		* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；
	* 宗教内容的明示或暗示；		* 宗教内容的明示或暗示；
	* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；		* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝、粉红、白”色彩排列；
	* 其他管理组说明的禁止内容。		* 其他管理组说明的禁止内容。
	使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑，玩家发现后应立即告知管理员进行处理。		使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑，玩家发现后应立即告知管理员进行处理。
第121行：		第75行：
	6.5 悬挂指示牌的底部距离地面至少3格（除非贴近墙壁），建议3到4格，不宜悬挂过高，下垂高度亦不宜大于5格。		6.5 悬挂指示牌的底部距离地面至少3格（除非贴近墙壁），建议3到4格，不宜悬挂过高，下垂高度亦不宜大于5格。

	=== 7 车站出入口设计标准~~（暂不适用于通勤铁路车站）~~ ===		6.6 车站装修材料不得使用重力方块，除非特殊造景需要。

			=== 7 车站出入口设计标准 ===
	7.1 大型出入口为地面出口处可通过区域总宽度（包括各分支的宽度总和；每台扶梯算2格）为5格或以上的出入口，此标准以下的出入口算作小型出入口。		7.1 大型出入口为地面出口处可通过区域总宽度（包括各分支的宽度总和；每台扶梯算2格）为5格或以上的出入口，此标准以下的出入口算作小型出入口。

第134行：		第90行：
	7.6 出入口编码方式采用类似广州地铁和港铁的编码方式。主编号采用大写英文字母，副编号采用阿拉伯数字。若有多个出入口接入同一个接入点，则这些出入口共享同一个主编号，每个地面入口采用不同的副编号。		7.6 出入口编码方式采用类似广州地铁和港铁的编码方式。主编号采用大写英文字母，副编号采用阿拉伯数字。若有多个出入口接入同一个接入点，则这些出入口共享同一个主编号，每个地面入口采用不同的副编号。

	7.7 每个车站至少有一个出入口配备楼梯，至少有一个出入口配备直梯。		7.7 每个车站至少有一个出入口配备楼梯，至少有一个出入口配备直梯。除非车站站厅或站台位于地面且在车站的地面部分有出入口。

	7.8 出入口的入口处一般应高于周边地面至少1格，且应设置排水渠，起到防洪作用。		7.8 出入口的入口处一般应高于周边地面至少1格，且应设置排水渠，起到防洪作用。

Not set yet：/* 6 车站装修要求 */

2023-09-14T11:18:40Z

6 车站装修要求

←上一版本		2023年9月14日 (四) 19:18的版本
第55行：		第55行：
	常规地铁、轻轨列车一般应有至少3×5（宽×高）的空间供列车通行；		常规地铁、轻轨列车一般应有至少3×5（宽×高）的空间供列车通行；

	自动导向轨道交通系统（AGT）、北京早期地铁等超小型列车一般应有至少3×4（宽×高）的空间供列车通行。		自动导向轨道交通系统（AGT）、各类无顶置空调地铁列车（例如北京地铁、纽约地铁等）等超小型列车一般应有至少3×4（宽×高）的空间供列车通行。

	有余力者建议完善路轨照明和供电设施，并在正线一侧设置区间逃生平台。		有余力者建议完善路轨照明和供电设施，并在正线一侧设置区间逃生平台。
第113行：		第113行：
	* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；		* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；
	* 其他管理组说明的禁止内容。		* 其他管理组说明的禁止内容。
	使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。		使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑，玩家发现后应立即告知管理员进行处理。
	若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。

	6.3 车站应根据实际需求布置清晰、美观、易懂的指引设施，例如指示牌、墙饰、地面贴纸等。		6.3 车站应根据实际需求布置清晰、美观、易懂的指引设施，例如指示牌、墙饰、地面贴纸等。
第123行：		第122行：

	=== 7 车站出入口设计标准（暂不适用于通勤铁路车站） ===		=== 7 车站出入口设计标准（暂不适用于通勤铁路车站） ===
	7.1 大型出入口为地面出口处总宽度（包括各分支的宽度总和）为5格或以上的出入口，此标准以下的出入口算作小型出入口。		7.1 大型出入口为地面出口处可通过区域总宽度（包括各分支的宽度总和；每台扶梯算2格）为5格或以上的出入口，此标准以下的出入口算作小型出入口。

	7.2 大型出入口通道的宽度至少为5格，小型出入口通道宽度至少为2格。		7.2 大型出入口通道的宽度至少为5格，小型出入口通道宽度至少为2格。

Not set yet：/* 6 车站装修要求 */

2023-09-13T15:40:23Z

6 车站装修要求

←上一版本		2023年9月13日 (三) 23:40的版本
第110行：		第110行：

	* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；		* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；
	*宗教内容的明示或暗示；		* 宗教内容的明示或暗示；

	* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；		* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；

	* 其他管理组说明的禁止内容。		* 其他管理组说明的禁止内容。

	使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。		使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。

	若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。		若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。

Not set yet：/* 6 车站装修要求 */

2023-09-13T15:39:25Z

6 车站装修要求

←上一版本		2023年9月13日 (三) 23:39的版本
第107行：		第107行：
	6.1 车站装修应当以美观、实用、舒适为原则。		6.1 车站装修应当以美观、实用、舒适为原则。

	6.2 车站~~（以及任何其他建筑）~~设计和装修不可出现任何以下内容或元素：		6.2 车站设计和装修不可出现任何以下内容或元素：

	* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；		* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；
			*宗教内容的明示或暗示；

	* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；		* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；

2023年9月13日 (三) 15:31 Not set yet

2023-09-13T15:31:26Z

←上一版本		2023年9月13日 (三) 23:31的版本
第9行：		第9行：

	=== 2 线路建设标准 ===		=== 2 线路建设标准 ===
	2.1 线路的最小站间距（车站头端-下一车站尾端）为列车总长度的1.25倍。		2.1 线路的最小站间距（车站头端至下一车站尾端）为列车总长度的1.25倍。

	2.2 最小转弯半径如下表：		2.2 最小转弯半径如下表：
第81行：		第81行：
	4.5 每个站台须布置至少一条楼梯（包括应急疏散楼梯）和一台直梯通往站厅（或地面）。		4.5 每个站台须布置至少一条楼梯（包括应急疏散楼梯）和一台直梯通往站厅（或地面）。

	4.6 每65格长度须布置至少一处前往站厅（或地面）的通道，通道可以自由搭配设施（楼梯或扶梯），多个设施布置在同一通道算作一处。站厅与站台同层的车站不受此限制。		4.6 每65格长度须布置至少一处前往站厅（或地面）的通道，通道可以自由搭配设施（楼梯、扶梯等），多个设施布置在同一通道算作一处。站厅与站台同层的车站不受此限制。

	4.7 对于站厅与站台同层的车站，除非有特殊设计需要，一般应同时布置非付费区和付费区的换向通道（可以是另一个站台的一部分），并为每一端出入口至少配备一条楼梯和一条扶梯；困难情况下可不布置非付费区换向通道。		4.7 对于站厅与站台同层的车站，除非有特殊设计需要，一般应同时布置非付费区和付费区的换向通道（可以是另一个站台的一部分），并为每一端出入口至少配备一条楼梯和一条扶梯；困难情况下可不布置非付费区换向通道。
第107行：		第107行：
	6.1 车站装修应当以美观、实用、舒适为原则。		6.1 车站装修应当以美观、实用、舒适为原则。

	6.2 车站（以及任何其他建筑）装修不可出现任何以下内容或元素：		6.2 车站（以及任何其他建筑）设计和装修不可出现任何以下内容或元素：

	* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；		* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；
第115行：		第115行：
	* 其他管理组说明的禁止内容。		* 其他管理组说明的禁止内容。

	使用彩虹元素是允许的，但~~原则上~~禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。		使用彩虹元素是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。

	若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。		若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。

Not set yet：/* 6 车站装修要求 */

2023-09-13T15:21:50Z

6 车站装修要求

←上一版本		2023年9月13日 (三) 23:21的版本
第69行：		第69行：
	4.1 除有轨电车系统外，车站站台和乘降区的宽度应符合下列规定（“仅用于紧急情况下疏散的站台”除外）：		4.1 除有轨电车系统外，车站站台和乘降区的宽度应符合下列规定（“仅用于紧急情况下疏散的站台”除外）：

	4.1.1 岛式站台车站的乘降区宽度不应小于2.5格，站台宽度不应小于8格（若其中一侧仅用于紧急疏散，则该侧站台仅需保证乘客可进入站台即可）；		4.1.1 岛式站台车站的乘降区宽度不应小于2.5格，站台宽度不应小于8格（若其中一侧仅用于紧急疏散，则该侧站台仅需保证乘客可从列车进入站台即可）；

	4.1.2 侧式站台车站，平行于线路方向设置楼扶梯时站台乘降区宽度不应小于2.5格，垂直于侧站台设置楼扶梯时乘降区宽度不应小于3.5格。		4.1.2 侧式站台车站，平行于线路方向设置楼扶梯时站台乘降区宽度不应小于2.5格，垂直于侧站台设置楼扶梯时乘降区宽度不应小于3.5格。
第75行：		第75行：
	4.2 当采用有轨电车或轻铁系统时，岛式站台的宽度不应小于5格，侧式站台的宽度不应小于3格。		4.2 当采用有轨电车或轻铁系统时，岛式站台的宽度不应小于5格，侧式站台的宽度不应小于3格。

	4.3 不应随意修建过宽的站台。岛式站台宽度一般不大于20格（不计算分离岛式站台的两侧站台间连接通道长度），侧式站台每侧宽度一般不大于10格。超过此尺寸的站台需要报备，审核必要性和可行性。		4.3 不得随意建设过宽的站台。岛式站台宽度一般不大于20格（不计算分离岛式站台的两侧站台间连接通道长度），侧式站台每侧宽度一般不大于10格（对于站厅与站台同层的车站，不计算相接的站厅尺寸）。超过此尺寸的站台需要报备，审核必要性和可行性。

	4.4 站台立柱或承重墙应尽可能布置于最小乘降区宽度范围以外；困难情况下（或特殊设计需要）可布置于最小乘降区宽度范围内，但不得正对车门布置，且立柱或承重墙至后方障碍物的距离与至站台边缘的距离之和亦不得小于最小乘降区宽度。		4.4 站台立柱或承重墙应尽可能布置于最小乘降区宽度范围以外；困难情况下（或特殊设计需要）可布置于最小乘降区宽度范围内，但不得正对车门布置（仅用于紧急疏散的站台除外），且立柱或承重墙至后方障碍物的距离与至站台边缘的距离之和亦不得小于最小乘降区宽度。

	4.5 每个站台须布置至少一条楼梯（包括应急疏散楼梯）和一台直梯通往站厅（或~~地下站上方/地上站下方的任意转换层、~~地面）。		4.5 每个站台须布置至少一条楼梯（包括应急疏散楼梯）和一台直梯通往站厅（或地面）。

	4.6 每65格长度须布置至少一处前往站厅（或~~地下站上方/地上站下方的任意转换层、~~地面）的通道，通道可以自由搭配设施（楼梯或扶梯），多个设施布置在同一通道算作一处。厅台同层的车站不受此限制。		4.6 每65格长度须布置至少一处前往站厅（或地面）的通道，通道可以自由搭配设施（楼梯或扶梯），多个设施布置在同一通道算作一处。站厅与站台同层的车站不受此限制。

	4.7 对于厅台同层车站，除非有特殊设计需要，一般应同时布置非付费区和付费区的换向通道（可以是另一个站台的一部分），并为每一端出入口至少配备一条楼梯和一条扶梯；困难情况下可不布置非付费区换向通道。		4.7 对于站厅与站台同层的车站，除非有特殊设计需要，一般应同时布置非付费区和付费区的换向通道（可以是另一个站台的一部分），并为每一端出入口至少配备一条楼梯和一条扶梯；困难情况下可不布置非付费区换向通道。

	4.8 有条件的站台可布置至少一处卫生间。若站台无法布置，可以在站厅付费区或非付费区内布置卫生间。		4.8 有条件的站台宜布置至少一处卫生间。若站台无法布置，可以在站厅付费区或非付费区内设置卫生间。

	4.9 员工区（含设备区、轨行区、控制室、办公室等）与乘客区之间的通道须用铁门或其他有锁的门隔开。		4.9 员工区（含设备区、轨行区、控制室、办公室等）与乘客区之间的通道须用铁门或其他有锁的门隔开。
第93行：		第93行：
	4.11 站台轨道上不得设置道岔。		4.11 站台轨道上不得设置道岔。

	=== 5 车站站厅设计标准~~（暂不适用于通勤铁路车站）~~ ===		=== 5 车站站厅设计标准 ===
	5.1 车站付费区的设计应当具备足够的大小和合理的设计，利于客流流动和组织，减少客流对冲。		5.1 车站付费区的设计应当具备足够的大小和合理的设计，利于客流流动和组织，减少客流对冲。

	5.2 有条件的车站宜兼顾过街需求。禁止将闸机直接设置在出入口通道内。		5.2 有条件的车站宜兼顾过街需求。对于地铁站，禁止将闸机直接设置在出入口通道内。

	5.3 车站站厅应配备自助售票机、车票查询机、服务台等设施。有条件的车站建议设置商店。		5.3 车站站厅应配备自助售票机、车票查询机、服务台等设施。有条件的车站建议设置商店。
第102行：		第102行：
	5.4 地下站厅宽度若大于25格，应增设立柱或采用特殊支撑结构（例如拱顶）。		5.4 地下站厅宽度若大于25格，应增设立柱或采用特殊支撑结构（例如拱顶）。

	5.5 ~~若分设两个或以上的~~站厅，应尽可能同层布置，且必须设置至少6格宽的通道连接。非同层站厅可考虑在通道中增设扶梯及电梯。		5.5 对于通道换乘站，应尽可能同层布置各线路的站厅，且必须设置至少6格宽的通道连接。非同层站厅可考虑在通道中增设扶梯及电梯。

	=== 6 车站装修要求 ===		=== 6 车站装修要求 ===
第110行：		第110行：

	* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；		* 违反中华人民共和国法律及有关规定的；

	* 宗教信仰的明示；

	* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；		* LGBTQ+相关的明示或暗示，包括但不限于“红橙黄绿蓝紫”和“蓝粉白”色彩排列；
第117行：		第115行：
	* 其他管理组说明的禁止内容。		* 其他管理组说明的禁止内容。

	制作彩虹元素~~的装修~~是允许的，但禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。		使用彩虹元素是允许的，但原则上禁止采用“红橙黄绿蓝紫”的颜色排列。可以采用渐变色或“红橙黄绿青蓝紫”、“红黄绿青蓝紫”等颜色排列。

	若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。		若出现以上违禁内容或元素，管理员有权在不事先通知的情况下直接修改建筑。
第125行：		第123行：
	6.4 悬挂指示牌应以某一种类的指示牌为主，不可随意混用其他种类的悬挂指示牌。建议优先使用Minecraft Transit Railway模组提供的悬挂指示牌。		6.4 悬挂指示牌应以某一种类的指示牌为主，不可随意混用其他种类的悬挂指示牌。建议优先使用Minecraft Transit Railway模组提供的悬挂指示牌。

	6.5 悬挂指示牌的底部距离地面至少3格（除非贴近墙壁），建议3到4格，不宜悬挂过高，亦不宜~~使用高~~于5格~~的悬挂杆~~。		6.5 悬挂指示牌的底部距离地面至少3格（除非贴近墙壁），建议3到4格，不宜悬挂过高，下垂高度亦不宜大于5格。

	=== 7 车站出入口设计标准（暂不适用于通勤铁路车站） ===		=== 7 车站出入口设计标准（暂不适用于通勤铁路车站） ===

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	本标准参考[http://zjj.sm.gov.cn/xxgk/fgwj/jsbz/202209/t20220909_1827382.htm GB 55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》]和[https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/zhengce/zhengcefilelib/201308/20130820_224416.html GB 50157-2013《地铁设计规范》]编写。		本标准参考[http://zjj.sm.gov.cn/xxgk/fgwj/jsbz/202209/t20220909_1827382.htm GB 55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》]和[https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/zhengce/zhengcefilelib/201308/20130820_224416.html GB 50157-2013《地铁设计规范》]编写。

	特别说明：BRT暂不算作轨道交通。		特别说明：BRT暂不算作轨道交通；APM是自动导向轨道交通系统（AGT）的其中一种类型。

	=== 1 建设规定 ===		=== 1 建设规定 ===

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2023年9月13日 (三) 15:31 Not set yet

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